青年人的移动出行梦想 从大众汽车起航|全球热推荐

“年轻真好”，相信每一位参加了大众汽车集团（中国）“青年创想+”活动的人都深有此感触。大众汽车集团（中国）为青年人提供表达自己的舞台，通过“青年创想+”活动让现在的青年大学生们理解移动出行概念，展示他们对未来出行的创新性思考。

汽车行业的飞速发展离不开老一辈先驱者的伟大贡献，离不开一群有着现代汽车工艺理念的开拓者去探索，更离不开有志青年未来深耕汽车行业的决心。大众汽车集团（中国）秉持“可持续发展”理念，注重汽车行业人才培养，“青年创想+”项目于2021年开展以来，规模覆盖了200余所高校，近2万名学生从中受益。大众汽车集团（中国）企业社会责任负责人李颖介绍道：“在高校筛选方面，这个项目并没有筛选机制，也不限定专业和学校，是面向全国所有学校，不管是985、211还是其他高校，全都覆盖。学生如何参与方面，只要学生愿意才与，他们可以跨学校寻找合作伙伴，自由组队，是一个完全开放的平台。”

2022年，“青年创想+”项目以“畅想未来移动出行”为主题，在北京、广州、成都、武汉、上海五大城市开展了五场众行实验室创新营活动。共有来自144所高校的448名学生针对其所在城市出行领域的核心议题展开讨论，提出了94个畅想未来移动出行的优秀方案。

(资料图片)

赋能青年，为他们创造发挥想象力的条件

大众汽车集团（中国）将“青年创想+”定义为公益项目，因大众汽车集团（中国）经历着变革和转型，电动化和数字化驱动未来移动出行是大众汽车集团（中国）未来的战略核心之一。大众汽车集团（中国）特别看重青年人在推动移动出行行业发展方面的作用，因此在有了“青年创想+”这个公益项目。

项目进行的过程中，大众汽车集团（中国）调动自身强大的资源，为学生们提供各方面的支持和指导。李颖表示：“我们希望能够调动我们自身很强的资源，比如说研发，有集团新成立的 CARIAD 中国子公司，为学生提供支持和指导。此外，我们也会邀请合作伙伴一起制作能力培训相关课程，在学生提交方案时提供一些不同的视角，还可以帮他们去做一些能力建设和培训课程。比如说，如何团队合作，如何梳理方案，如何更好地表达和沟通。这是我们在‘青年创想+’项目里，希望能够赋能学生的主要内容之一。另外，通过这个项目，我们更多的也是希望能够激发学生的想象力和创造力，项目设计也围绕创新精神和创造力来做的。我们不会给学生太局限于某一个技术话题，而是在前期与学生、我们同事以及行业专家进行沟通以及调研，了解学生对于未来移动出行这个大话题下最关哪个领域，然后由他们来提出几个想去深入研究或者畅想的方向。在这种大话题下面让学生自由组队，促进学生们之间跨学科的合作。”

2023年，大众汽车集团（中国）希望将共创进行到底，疫情影响消退后，给学生提供更多线下交流的机会，去做共创的平台。李颖谈到：“第一，让学生们去碰撞不同的思想和火花，第二，给学生们提供更多交流的机会，现在年轻人很渴望做这种交流。在这个平台下，我们会尽量多地调动我们企业的资源赋能学生。”

在“青年创想+”这个项目中，学生们通过自己的想法和概念，将他们自己的商业化思考落到一个能够展示的、很完善的展示平台，在这其中，大众汽车集团（中国）关注学生本身，项目的呈现只是成果，大众汽车集团（中国）更在意的事学生能力的提升和改变。学生在提出创新想法以及与团队共创当中学到了什么，提升了哪些能力，最终通过项目结果展示出来的这种思维表达、国际视野、团队之间的共创、合作精神，都是大众汽车集团（中国）赋能学生的体现。

移动出行的未来畅想，由学生自己决定

关于项目主题设定，李颖说道：“每年的话题整体上是以移动出行为主题，然后去学生间做调研，了解他们想研究哪个方面，不管是智慧城市还是能源的利用等等，都会收集起来，然后整合在一起再返回给学生，让他们按照这种大的方向去做。他们做的方案研究，课题来自于学生自己。因为我们说的这个平台是学生自己的平台，我们给你搭好，你想在这个上面聊什么、做什么由你们来定义，但是大的方向都是移动出行这样的一个话题。”

大众汽车集团（中国）企业社会责任负责人 李颖

李颖提道，2022年项目五个分站的议题，无论是城际通勤、新能源、服务创新、产品创新还是交通拥堵治理，都是学生们调研反馈出来的，然后通过票选机制，投票得出前几名来确定话题。

学生可以真正通过自己完成议题的选择，比如武汉团队关注的交通拥堵治理问题，因武汉交通拥堵严重，因此当地的团队就用此做议题。北京和上海这种大城市在城际通勤上存在较大压力，这两个地区的同学便用城际通勤做为主题。但无论学生提出怎样的想法，都是基于“畅想未来移动出行”的主题，换言之，大众汽车集团（中国）提供给学生一个宽泛的主题，具体内容由学生自己决定。

进入2023年，项目的基本方式不会改变，依旧会基于学生的调研和反馈来决定议题。而在项目形式上，由于2021年和2022年疫情带来的不确定性，学生无法深入参与线下面对面的沟通和交流，今年这个问题应该会得以解决。同事，大众汽车集团（中国）也会结合自己的资源优势以及学生反馈，在一些城市站点举办走进高校活动，让大学生能够在校园、课堂上看到行业专家们分享的行业洞察。

学生作为项目的核心构成部分，如何调动大学生积极性，参与到项目中，李颖介绍：“我们会有执行机构，也有合作伙伴中国教育发展基金会，也是在高校群体里比较具有影响力的基金会，他们在调动高校资源层面上给了我们很大的支持和帮助。另外，我们也会针对具体的学生社团，针对每一个不同区域的学生来进行更深层次的一些广或者招募。同时，我们也会有线上的招募网站，也会利用咱们媒介的传播去充分触达学生。基本上就是两个维度都在努力的推进和同步开展。”

李颖补充道，大众品牌在中国的知名度，以及项目本身这种鼓励学生跨学科、跨城市组团队，能达到学生间自主交流的机会应该也是吸引学生们参与的重要原因之一。

比如在活动现场，我们发现2022年武汉站获胜的方案中就有来自天津的大学生参与，对此李颖介绍道：“因为当时疫情，武汉站其实选用的是线上这种形式，通过了一个叫 VLand 的云平台，在招募时是针对武汉所处的这个环境和话题，我们设定了交通拥堵治理话题。当时刚好有天津的同学，通过线上方式报名了，然后就聚集到了这个云平台。他们其实打破了这种地域限制，但是他们研究的议题还是武汉及其周围所属区域独特的移动出行相关议题。正是因为有线上的这种连接，所以才会出现武汉站方案是来自其他城市的学生。对我们来说也是一个惊喜吧，就是打破了地域的局限。学生们的眼界很宽广，他们想了解武汉，愿意为这个话题花时间和精力做一些研究。这一点让我们也受到一些鼓舞。”

结语：

无论是参与者还是合作伙伴对“青年创想+”项目的反馈都是非常认可，尤其在大学生群体中，学生们觉得“青年创想+”项目不仅有知识分享和收获，更重要的是项目搭建了一个学生间可以互相沟通的平台，能够互相学习，共同进步。

不仅如此，在大众汽车集团（中国）企业社会责任其他关注青少年发展的项目中，也得到了非常正面的反馈。无论是“青年创想+”，还是为家庭贫困的学生提供学习机会的“赋能未来”，亦或是关注青少年足球发展的“足球梦想+”，大众汽车集团（中国）最关注的就是人和社会的可持续发展，相信在未来，会有更多的人因大众汽车集团（中国）的CSR项目有所改变，大众汽车集团（中国）也在为中国汽车产业的人才培养，贡献出一份力量。

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