上周，乐高集团正式推出了路虎75周年庆的纪念套装-路虎卫士 Defender 90，今天，我很荣幸能够第一时间为大家带来这款车模套装的详细开箱介绍。拼搭完这次的路虎卫士，我的第一感觉就是这是一款集大成的车模，一些重要的元素在这款套装中都被很好地表现了出来。

(资料图)

套装信息

套装编号：10317

套装名称：路虎卫士 Defender 90

发售时间：4月1日

颗粒数量：2336

成品规格：16cm(高) x 16cm(宽) x 32cm(长)

发售价格：2199人民币/ 239.99美元 / 239.99欧元 / 209.99英镑

包装外观

已经成为一种风格的经典18+包装盒设计，没有过多花哨的元素，仅仅展示产品本身以及一些重要的卖点，基本上你很快就能知道，这款路虎卫士的行李架是可拆卸的，还附带有一些小工具。

在不安装行李架的情况下车模整体的规格，之前我也给大家对比过和机械组路虎卫士的尺寸大小。

内容说明

盒子内总共包含18个编号袋（编号1~15）、1个无编号袋(轮胎和挡风玻璃)以及一块单独的黑色薄板。

白色纸封内是一本说明书和一张贴纸。

说明书中有对路虎卫士这个车型的历史背景以及设计师有详细的介绍，待稍后中文版说明推出之后，我会一并提供给大家。

由于涉及到不同车型的不同拼搭，因此拼搭到了指定的进度之后，需要你选择优先拼哪种，并且提示你跳转到对应的页码。

成品解析

我个人当然更喜欢极限探险版的车型，因此首先完成的也是这个模式的拼搭。在这个模式下，可以在车上收纳最多的配件，同时各处细节也最为丰富。

由于这次的路虎卫士在不同模式下切换，涉及到一定的零件替换，因此即使在探险版的模式下，依然会有一些替换用的零件剩余，平时要注意保管。当然，文章结尾我会提供大家一个非常好的收纳方式，大家耐心看完哦！

接下来，从车头开始，绕一圈给大家详细介绍一下这款极限探险版的路虎卫士。在这个模式下，车头默认安装带有绞盘的前保险杠。

绞盘钢绳可以拉出和收回，在户外越野时车辆如果遇到危险或者紧急情况，可以靠这个来进行施救。不过经实际测试，依靠旋转红色零件，绳子收回的速度比较慢。

引擎盖的位置可以额外安装一个备胎，还有两把工具固定的位置。

很可惜，车头的“DEFENDER”字样这次使用的是贴纸，而且和零件本生存在一些略微的色差，不过“LAND ROVER”的车标是印刷件，补上一个好评。

引擎盖可打开，里面可以看到设计细节非常到位的发动机。

这次设计师为路虎卫士设计了两种不同的发动机，分别为五缸涡轮柴油发动机（左）和V8发动机（右）。

在安装不同发动机时，也需要注意对引擎盖进行替换，柴油发动机的引擎盖有略微凸起，还原真实情况中柴油发动机更大，需要空间更多的情况。V8引擎盖则是平整的。

接下来来看车辆的左侧，全新沙绿色的轮眉轮毂为车辆外观造型还原立下了汗马功劳。

左右两侧的车门和引擎盖均可打开。

整车可以正常工作的转向装置和悬挂系统无疑是这次最大的卖点之一，转向可能大家都已经习以为常，但是完整的悬挂系统是第一次出现在这种规格的颗粒拼搭车模上，以往基本都是在机械组套装中才会有的。

而且，这次的悬挂系统也绝对不只是做做样子，力度和回弹表现都相当到位。

得益于出色的设计，使得整车的越野性能看起来也大幅提升，即使前轮被抬高到三颗粒的高度，其他三个轮子依然能够接触到地面，给设计师一个大大的赞。

说到转向结构，这里也给大家做个小的介绍，由于路虎是一个英国的品牌，因此这次的路虎卫士默认为右舵驾驶，也就是方向盘在驾驶室的右侧。但设计师在此也埋下一个小彩蛋，可以看到其实这款套装在拼搭时是可以支持左舵右舵任意选择的，设计师在这里把选择权交给了玩家，如果你想改成左舵，在拼搭的时候要注意切换部分拼搭零件的安装方式。

出厂说明书只给出了右舵的拼搭方式，并没有给左舵的，这里如果能像切换模式那样让玩家选择拼搭哪种，并给出对应的拼搭说明就完美了。

车辆行李架左右两侧都有另外的可以置放工具的位置，设计有斧头、锤子和牵引板。

车门底下的挡泥板也是可拆卸设计，可以根据具体的车型模式来选择是否安装。

再一起来看看车尾的构造，同样探险属性满满。

后备胎的左右两侧分别为行李架爬梯和灭火器，都是可拆卸的。

车尾底部还有一个拖钩，MOC能力强的玩家以后可以给这辆路虎卫士设计一个拖车，不过有一说一，这个拖钩更多只是装饰作用，就靠一个1x2颗粒固定在车尾，一碰就掉，更别说拖东西了。

套装这次附带有两种款式的车牌，后文会为大家介绍。

车尾部的路虎LOGO也是印刷件。

拉动后面的备胎即可打开车尾门，里面可以看到车尾两排面对面的座位，座位与驾驶室之间没有挡板。

车辆右侧的结构和左侧基本一致。

右侧尾部有油箱盖。

还有刚刚提到的斧头装在了这里。

在探险模式下，驾驶室右侧外部的发动机通气管也有进行还原。

再来看看驾驶室内饰，刚刚提到，默认拼搭的是右舵版，所以方向盘在右侧。

副驾驶位前方的置物空间和电话。

中控细节也非常多，还有一个杯子，长途跋涉当然需要补充水分。

驾驶位的仪表盘和踏板也一个都不少。

驾驶室顶部还有一个小的反光镜，反光镜图案是贴纸。

车门内侧相对比较简单，只设计了一个拉手。

顶部行李架上设计有很多特别的小工具，以符合探险这一主题。

这次还有非常贴心的捆绳，放置行驶途中物品掉落，通过固定细线零件两头的凸点，来把物品固定在行李架上，非常牢固也非常巧妙。

小工具箱也被设计成了可打开的收纳盒，里面可以放很多这次附带的金属银色工具。

两个汽油桶，造型还原简直绝了。

千斤顶，可能展示意义更大于实际意义。

前文也有提到，极限探险版上，车辆的这些附属配件都是可以拆卸的，那么当你把这些东西都拆掉之后。。。

一辆非常干净整洁的标准版路虎卫士就出现在你眼前啦，对于城市通勤来说，这样的装备就已经足够了。

车辆后半部分的车窗细节，刚刚在探险模式下没有能看清，现在直观多了。

由于车尾部的顶盖设计师做成了可快拆的设计，因此只要你愿意，这次的路虎卫士还能变成敞篷版的哦。

变成敞篷版之后，车辆后方的乘客可能也能获得更好的视野吧。

这次提供的两套车牌，号码一致，其中HUE代表的是世界上最老的路虎车型，而L316则正是这次乐高路虎卫士的原型车代号。

最后，和大家说说。。我文章一开始说的。。怎么收纳多余的小零件吧。。一股脑都扔后面就行了~~~

总结

如果满分是十分的话，我会给这次的路虎卫士 Defender 90打9分，出色的外观还原、超级棒的模式切换、本系列首次加入的整车悬挂都是非常吸引我的点，希望这辆车能为18+车模系列开个好头，让以后的车模都能越来越好。那么扣的1分是什么呢？一些沙绿色零件存在色差，部分结构的强度还是有点弱，比如你拆行李架的时候很容易把车门一起拆下来，车顶稍微用点力按就容易崩零件等等，不过对于一款更注重展示的套装来说，总体表现已经非常令人满意了。哦对了。。。价格也是有点小贵的。。。

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